Jaké jsou nevýhody Inconel 718?
Inconel 718 je vysoce výkonná super-chromia na bázi nikl-chromia původně vyvinutá Eiselstein z International Nickel Company na konci 50. let pro motor plynových turbín. Poskytuje zásadní příspěvek k splnění požadavků na pokročilé motory s plynovými turbíny.
V leteckém sektoru je rozsáhle zaměstnán díky své dobré svařovatelnosti a výjimečným mechanickým vlastnostem než jiné stupně supermiojů. Vysoká tepelná pevnost ve slitině Inconel 718 je převážně dosažena srážením y Prime - [ni3ti, ni3al)] a y dvojitého prvočíka - [ni3nb] fáze. Společnost General Electric Company vynakládá 34% Inconel 718 slitiny v CF6 Engine of Boeing -787 pro výrobu komponent aerongine. Používá se v horkých řezech raket a plynových turbín, jako jsou pro lopatky, disky a kryty vysokotlaké oblasti kompresoru a disků, jakož i některé čepele sekce turbíny, kde jsou hlavní požadavky na vysokou teplotu, výjimečné dotvarování a napětí prasknutí, dobrá odolnost vůči horké korozi a oxidaci. Zahrnuje dva posilovací režimy: posilování pevného roztoku (atomy Fe, Cr, MO a NB náhradní NI v ni matrici Ni) a srážení sraženiny y 'a y ″ sraženiny. Při teplotě blízko 650 ° C se NB kombinuje s NI za vzniku γ ″ fáze (NI3NB), která poskytuje vynikající mechanické vlastnosti při velmi vysokých teplotách.
